Vous vous êtes peut-être demandé… pourquoi les prix des croisières ont-ils augmenté de façon si spectaculaire d’une année sur l’autre ?
C’est une excellente question que nous avons explorée et remise en question à fond alors que les entreprises commencent à sortir de la pandémie. Il y a plusieurs facteurs en jeu et nous discuterons ici de trois des principales raisons :
- L’industrie des croisières a perdu des milliards pendant la pandémie
- Le prix de presque tous les biens a augmenté
- Il y a une pénurie mondiale de main-d’œuvre hôtelière
L’industrie des croisières a perdu des milliards pendant la pandémie
Avec une fermeture de près de 2 ans, l’industrie des croisières a été plus durement touchée que presque tous les autres segments du marché du voyage. Si vous vous souvenez des premiers jours de la fermeture, les compagnies de croisière ont été conçues pour être les méchantes en ce qui concerne Covid-19. Bien sûr, nous apprendrions tous plus tard que c’était plus un battage médiatique qu’autre chose. Covid-19 était PARTOUT, mais les navires de croisière ont fourni un grand méchant captivant qui était prêt pour la télévision.
On estime que l’industrie des croisières dans son ensemble a perdu plus de 70 milliards de dollars (c’est-à-dire des milliards avec ab) au cours des 2,5 dernières années. Afin de compenser cette énorme perte, les prix ont augmenté régulièrement et sans relâche à mesure que les compagnies de croisières sont revenues en ligne. Nulle part cela n’est plus répandu que dans le monde des croisières charter, où nous avons vu les prix des charters augmenter de plus de 35% d’une année sur l’autre. Vous vous demandez peut-être pourquoi la croisière charter a-t-elle autant augmenté ? En termes simples, c’est parce qu’il s’agit de revenus garantis pour les compagnies de croisières, et après tant d’incertitude sur le marché tout au long de la pandémie, les croisières charter ne comportent presque aucun risque pour les compagnies de croisières – c’est un capital garanti.
En plus de ces pertes subies au cours des deux dernières années, les compagnies de croisières doivent désormais traiter plusieurs milliards de dollars de futurs crédits de croisière qu’elles ont émis pour les croisières annulées en 2020 et 2021. Cela a rendu les options d’affrètement disponibles encore plus strictes. VACAYA pourrait soit aller avec des navires plus anciens (dont beaucoup sont maintenant sur le point d’être retirés) qui n’ont pas été pris en charge en tant que « croisières de remplacement » par les passagers de croisière standard qui avaient été déplacés en 2020/2021 ou nous pourrions aller avec les navires premium haut de gamme, qui sont généralement plus disponibles à l’affrètement. Compte tenu de tous les facteurs en jeu, après avoir d’abord navigué dans la classe Millennium (avec Summit et Millennium), puis passé à la classe Solstice (avec Reflection), il était plus logique pour nous de passer à la classe Edge (avec Apex) . Quoi qu’il en soit, nous allions devoir payer un prix d’affrètement premium, et avec notre choix d’Apex, nous obtenons un nouveau navire premium pour accompagner ce prix.
L’affrètement d’un bateau de croisière a toujours eu un prix élevé. La croisière standard est basée sur un modèle de tarification dynamique. Les prix standards montent et descendent en fonction des ventes. Et toute perte des compagnies de croisières sur une navigation standard individuelle peut être amortie sur 52 semaines et sur l’ensemble de leur flotte. L’affrètement d’un navire, cependant, a un prix fixe – un prix premium fixe – et représente une seule navigation à un moment précis dans le temps. Si vous êtes familier avec la tarification dynamique, il peut être plus facile de penser que le prix d’affrètement d’un navire se situe au sommet de tout arc de tarification dynamique. Des entreprises comme VACAYA paient le prix le plus élevé pour le privilège de prendre en charge l’intégralité du navire et de réécrire efficacement le fonctionnement de ce navire pendant la semaine.
Pour vous donner une comparaison des prix entre notre première croisière charter de gros navires sur Summit et notre dernière croisière sur Apex, nous avons vu le prix de l’affrètement augmenter de plus de 150 % de 2019 à 2024. Même encore, nous avons maintenu nos prix de détail aussi bas que possible pour continuer à servir notre communauté et gagner suffisamment d’argent pour continuer à tourner en tant qu’entreprise à but lucratif détenue et exploitée par les LGBT+.
Le prix de presque tous les biens a augmenté
Les prix à la consommation de presque TOUS les biens ont augmenté de façon spectaculaire alors que les problèmes de chaîne d’approvisionnement continuent de défier presque toutes les industries. Depuis février 2022 seulement, les prix des denrées alimentaires ont augmenté de 8,3 % d’une année sur l’autre. Les prix du carburant ont augmenté de 25,6 %. Nous partageons ces chiffres spécifiquement parce que la nourriture et le carburant sont deux des dépenses les plus importantes dans l’exploitation d’un navire de croisière. Ces coûts essentiels font partie des raisons pour lesquelles nous avons vu des augmentations aussi importantes du prix d’affrètement d’un navire. L’inflation est non discriminatoire. Cela affecte chaque industrie de multiples façons, et l’industrie des croisières charter est l’une des plus touchées.
Il y a une pénurie mondiale de main-d’œuvre hôtelière
Alors que la plupart des compagnies de croisières ont essayé de garder leur personnel sur la liste de paie au début de la pandémie, alors que les semaines se sont transformées en mois et les mois en années, elles n’avaient d’autre choix que de laisser partir beaucoup d’entre eux. Reconstituer des flottes entières a été un défi RH extraordinaire pour les compagnies de croisières et il en coûte des millions et des millions pour recruter, former et embarquer de nouveaux membres d’équipage.
Le fait que beaucoup de ceux qui travaillaient dans le secteur des services avant la pandémie se soient maintenant tournés vers d’autres carrières aide à expliquer pourquoi les restaurants, les hôtels, les compagnies aériennes, les voyagistes et les compagnies de croisière ont tous eu du mal à se remettre sur pied. Cela a vraiment été un défi sans précédent, un défi où les salaires ont continué à grimper pour suivre le rythme des autres industries qui ont attiré ces anciens travailleurs de l’industrie des services. Des salaires plus élevés signifient des prix de détail plus élevés partout. Nous l’avons vu dans les tarifs aériens plus élevés, les coûts de repas plus élevés dans les restaurants et les coûts de chambre plus élevés dans les hôtels. Il s’agit d’un changement fondamental qui réinitialise les coûts à la consommation à tous les niveaux. Même à des prix plus élevés, cependant, la croisière sur de gros navires reste une valeur incroyable – en particulier par rapport aux coûts qui montent en flèche des chambres, des repas, des divertissements et des fêtes hors croisière.
Additionnez ces facteurs clés, ainsi que les nombreux défis mineurs en jeu, et vous comprendrez rapidement pourquoi les prix ont si fortement augmenté. Nous sommes tous pris dans un réseau mondial interconnecté qui peut ou non revenir à « la façon dont les choses étaient ». Nous gardons espoir, bien sûr, que ces augmentations ne soient que temporaires, mais les indicateurs avancés racontent une histoire différente – qu’une nouvelle normalité s’installe.
Nous reconnaissons également que d’autres acteurs du marché se trouvent dans des situations financières différentes et peuvent continuer à sous-coter les prix. C’est le business. Mais nous espérons que notre transparence et notre honnêteté persistantes quant à la façon dont le secteur des croisières charter et VACAYA fonctionnent vous aideront à mieux comprendre notre position et à choisir ensuite de voyager avec nous. Parce que c’est un choix. Et oui… vous pouvez payer moins cher ailleurs, mais le vieil adage est on ne peut plus vrai : « Vous en avez pour votre argent ».
Nous vous sommes éternellement reconnaissants d’être restés si nombreux à nos côtés tout au long de ces années extrêmement difficiles. Nous ne serions pas là sans vous. Alors de la part de toute l’équipe V… merci.
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