Grundlæggende for virksomheden
VACAYA er et charterselskab for krydstogtskibe, en af ​​kun en håndfuld fuldskibsbefragtere rundt om i verden. Det betyder, at vi samarbejder med forskellige krydstogtsrederier for at overtage et stykke af deres hardware (et skib, et hotel) til et bestemt tidspunkt. Vi lejer hele skibet (med besætning) for et bestemt datointerval, normalt 7 nætter. Ved at overtage hele skibet får vi visse privilegier til at skabe en oplevelse for dig fra bunden. Vi berører næsten alle afdelinger ombord fra husholdning og mad og drikke til underholdning og alt derimellem, hvilket giver os mulighed for at skabe en signaturrytme og følelse.

Investeringen og risikoen
Hvert krydstogtsrederi har en specifik afdeling inden for deres virksomhedsstruktur til at håndtere forespørgsler om fuld skibscharter. VACAYA samarbejder med disse charterafdelinger for at finde ud af, hvilke skibe der er tilgængelige for charter, destinationerne og prisen på det samlede charter. At chartre et stort skib kan koste alt fra $2-6 millioner afhængigt af skibet, tidspunktet på året og anløbshavne. Efter at have sat en udbetaling på chartret (som normalt er omkring 10%), betaler vi krydstogtrederiet i ratebetalinger, som hver især er bundet til vores forskellige gæstebetalingsplaner. Så når du køber en rejse fra VACAYA og kigger på betalingsmulighederne, skal du vide, at disse er direkte knyttet til, hvornår vi skal foretage en betaling til krydstogtselskabet. Alt dette er normalt, men ikke altid, omgivet af et remburs, der dækker hele omkostningerne ved chartret.

Så når VACAYA annoncerer et nyt charter for store skibe, skal du vide, at vi har satset på flere millioner dollars på, hvad vi håber vil ende med at blive et velinformeret valg, der vil blive støttet af LGBT+-rejsende. Fra vores side – selv med over 100 års kollektiv erfaring inden for gæstfrihed, underholdning og LGBT+ rejser – er hvert eneste valg, vi træffer chartermæssigt, lidt skræmmende. Vil folk kunne lide det? Vil de købe det? Og hvis de ikke kan lide det eller ikke vil købe det, hvad gør vi så? Enhver, der nogensinde har åbnet en ny virksomhed, vil fuldt ud forstå den iværksætterangst. Heldigvis har vi indtil videre truffet solide valg, som er blevet godt modtaget af rejsemiljøet.

Hvordan chartervirksomheder tjener penge
I sidste ende tjener VACAYA penge ved at videresælge værelser på skibe. Så enkelt er det. Vi køber alle værelser til X-pris, vi tilføjer underholdning, fester og aktiviteter, så sælger vi dem for Y, og vi laver Z. Og for at være virkelig rentable, skal vi være tæt på at sælge ud hver gang. Derudover har vi indtægtsmål ombord, vi skal opfylde. Det er ikke ubetydelige tal. Med krydstogter på store skib, hvert køb, du foretager – drinks, udflugter, spa, fine middage osv. – går mod et overordnet mål for ugen. Hvis vi når vores mål, får VACAYA typisk et snit af eventuelle overskridelser. Gå glip af målet, og VACAYA er nødt til at skrive en check for at udligne forskellen. Det er vigtigt at forstå, hvordan/hvor vi tjener penge som virksomhed, da vi alle står over for det ukendte vand i den nuværende Covid-19-krise.

Hvorfor chartre er anderledes end standard sejladser
Når man chartrer et skib, tager VACAYA det skib ud af krydstogtrederiets indsættelsesplan, og det er ikke længere tilgængeligt til salg til offentligheden. Dette gøres et sted mellem 12 og 24 måneder før sejldatoen. Håndteringen af ​​den pågældende sejlads skifter derefter fra krydstogtrederiets generelle salgsafdeling til deres chartersalgsafdeling. Dette er et skift, du aldrig ser og aldrig ville forventes at vide noget om. Men i dag er det vigtigt, at du har en bedre forståelse af dette skift.

Charterkontrakten
Chartre er ikke en del af et krydstogtrederi’s standard uge-til-uge forretning med at sælge krydstogter til offentligheden. Det er en udskæring, drevet af sin egen afdeling med sine egne ledere, budgetter, salgsstyrke, salgsmål, driftsteam osv. Og dette ene aspekt af vores forhold til krydstogtsrederierne er det, der forårsager mest forvirring, når det vedrører alt, hvad der foregår med Covid-19. Fordi krydstogtsrederier har udskilt chartre som en separat forretning, får vi ikke de samme fordele, som den brede offentlighed ville få med hensyn til de vilkår og betingelser for ombooking, som krydstogtsrederierne tilbyder deres standard (læs ikke-charter) passagerer. Vi bliver holdt på et andet sæt af vilkår. Og helt ærligt, de er ikke særlig tilgivende.

Faktisk er “pandemi” et specifikt opkald, hvor de fleste krydstogtrederier i sidste ende ikke bærer noget som helst ansvar – hvilket skaber en slags “like it or lump it”-scenarie. Så vi er nødt til at have meget komplicerede samtaler – dem hvor relationer er guld værd – med multi-milliard dollar selskaber, hvis chartervirksomhed er en låst indtægtsstrøm for dem, ikke underlagt op- og nedture i standardsalg (siden kontrakterne er garanteret så langt i forvejen). Disse krydstogtsrederiers garanterede charterindtægter bruges nogle gange til at udligne tab, som selskabet kan komme ud for andre steder (for eksempel i løbet af disse Covid-19-dage, hvor de skal give så meget tilbage til deres ikke-chartergæster). Så krydstogtsrederierne holder fast i de kontraktlige garantier med et stramt greb og holder næsten alle kortene over charterselskaberne.

Det er en virkelig vanskelig position for os at være i – fanget i et mærkeligt mellemrum. Disse store virksomheder har råd til at have et dårligt år. Selvfølgelig kan deres aktionærer ikke lide det, men de er bygget til at modstå selv store forretningsforstyrrelser. Men tag ikke fejl af det, krydstogtsrederierne vil miste utallige millioner her. Men… og det er et stort men… de vil sandsynligvis alle klare denne særlige storm. Charterselskaber som VACAYA er på et meget andet sted – ude af stand til at amortisere tab på tværs af flåder af skibe, der sejler uge ud og uge ind, som krydstogtrederierne kan. Vi er en eventvirksomhed – med faste arrangementer hele året rundt. Så vi er nødt til at gribe disse udfordringer an på en anden måde. Og vores udfordringer er utallige.

Charterforsikring
VACAYA er selvfølgelig meget godt forsikret, men ligesom vores kontrakter med krydstogtrederierne er tab forårsaget af “pandemi” specifikt ikke dækket. Heldigvis har vi dog, med vores næste ture stadig måneder væk, haft den luksus at have tid til at have de hårde samtaler, vi har haft brug for at have med vores partnere og vores gæster. Det er en konstant dialog, hvor vi alle arbejder non-stop med hinanden for at komme igennem disse tumultariske tider.

Chartercruising versus standardcruising i Covid-19-alderen
Lad os begynde med fuld erkendelse af, at vi er i en hidtil uset situation lige nu. Industrien har aldrig stået over for noget lignende før. Det ser ud til, at krydstogtsrederier giver næsten alt tilbage til deres standardgæster – mulighed for at annullere op til 48 timer før sejlads, fremtidige krydstogtkreditter, fuld refusion i nogle tilfælde. På nuværende tidspunkt er det uklart, hvad de tilsvarende tilbagebetalinger vil være for chartergæster, men disse samtaler finder sted dagligt. Fra krydstogtsrederiets perspektiv ser de chartre som VACAYA som en enkelt kunde versus 2.000 individuelle kunder, som de har med hvert af deres standardkrydstogter. Disse charter-sejladser er enestående begivenheder som et teaterforestilling. For at illustrere denne analogi, hvis et show bliver aflyst, vil billetindehaverne typisk få deres penge tilbage. Men hvis showet finder sted, og du har en billet til det show, er forventningen, at du vil være der. Det samme kan anvendes på en chartersejlads. Hvis skibet sejler, forventes det, at de, der har købt en billet til krydstogtet, vil sejle. Du har betalt os, vi har betalt krydstogtselskabet, og showet fortsætter. Denne Covid-19-udfordring tester dog hver enkelt rejseudbyders tankegang om, hvad “at gøre det rigtige” betyder. Heldigvis har vi valgt nogle ret gode virksomheder at samarbejde med, og indtil videre har de i det mindste været meget forstående over for vores situation som befragter og giver, hvor de kan.

Hvorfor kan charterselskabet ikke bare annullere?
Du stiller måske dig selv netop det spørgsmål. Som vi nævnte før, betragtes charterselskaber som en enkelt kunde af krydstogtrederiet, bundet af en kontrakt med betydelige ikke-refunderbare bøder for aflysning. Tænk på det som en ikke-refunderbar flybillet, du måske køber. Selvfølgelig… du kan annullere det, men det ender med at blive et næsten totalt tab. Med hensyn til et charter kan dette tab variere alt fra $500.000 til millioner baseret på tidspunktet for aflysningen. Så den mulighed er bare ikke mulig for mindre charterselskaber.

Designet var 2020 altid et roligere år for os, og med vores næste feriebegivenhed stadig måneder væk, kan det fortsætte som planlagt uden problemer. Eller måske gør det ikke. Vi ved det simpelthen ikke på nuværende tidspunkt. Hver eneste dag bringer nye realiteter til de udfordringer, vi alle står over for. Men ved, at hvis nogen af ​​vores partnere sætter operationer på pause (såsom Princess, Disney, Avalon, NCL, Viking, Royal Caribbean og Celebrity har gjort det), og hvis det påvirker vores sejladser, er der uforudsete muligheder for at refundere alle vores gæster. De penge, vi har betalt for chartret, vil blive ført tilbage til os og derefter fra os til dig. Men vær venlig at forstå… at aflysningen kun kan ske i én retning – med krydstogtsrederiet, der aflyser sejladsen helt. Hvis skibet sejler på vores aftalte datoer, tilhører det VACAYA til vores arrangement, helt enkelt. Der er ingen ude for os. Ingen slingreplads. Krydstogtsrederierne har også den kontraktmæssige mulighed for at udskyde vores krydstogt, og det er derfor, du ser det specifikke sprog i vores vilkår og betingelser.

Vil statsstøtte til rejseindustrien hjælpe chartervirksomheder?
Mens situationen konstant udvikler sig, forventes det generelt, at den amerikanske regering vil yde en vis bistand til rejseindustrien (specifikt krydstogtrederier) for at hjælpe dem gennem denne krise. Det er dog uklart, hvordan eller endda om denne “redningspakke” i sidste ende vil påvirke charterselskaber. Selvom vi ikke kan tale på vegne af alle charterselskaber, håber vi, at enhver bistand ydet til den større industri tager hensyn til behovene hos virksomheder som VACAYA.

Rejseforsikring
Mange af vores gæster har klogt gjort det til en praksis at købe “Annuller af enhver grund” rejseforsikring, som på tidspunkter som disse virker et forudseende valg. Og for det bifalder vi dig. Selvom ingen af ​​The Vacayans regelmæssigt har købt rejseforsikring i fortiden, ændrer disse tider bestemt vores perspektiver på det og vil skabe en ny regelmæssig handling med vores egne personlige rejser. Som en påmindelse, hvis en af ​​vores krydstogtspartnere aflyser en VACAYA-begivenhed, vil de penge, du har betalt VACAYA for dit krydstogt, blive returneret, men tilknyttede varer som flybillet, hoteller osv. har deres egne afbestillingspolitikker, der er mellem dig og disse individuelle tjenesteudbydere. Omfattende rejseforsikringer dækker dog ofte alle ydelser relateret til en specifik rejse, så længe du medtager disse hjælpeelementer i din police.

Vores forhold til krydstogtrederierne
Hvert eneste forhold, vi har til krydstogtrederierne, er anderledes. Det gør det næsten umuligt for charterselskaber som VACAYA at skabe standardiserede vilkår på tværs af alle kontrakter. Vi forhandler de bedste vilkår for hver enkelt begivenhed og lever i sidste ende efter disse vilkår. Covid-19 har bestemt lært os meget om, hvordan vi vil fortsætte med fremtidige forhandlinger. Vi anvender allerede tiltag for at skabe en bedre balance i den overordnede charter-ligning for fremtidige begivenheder. VACAYA har omskrevet playbook siden dag 1, og at se alt, hvad der er foregået i rejsebranchen de sidste par måneder, har bestemt vist os, at det ikke er tid til at nå frem til mere retfærdige og afbalancerede charteraftaler. Vi mener, at vilkårene for dig som forbruger aldrig bør være dårligere, hvis du vælger at tage et charterkrydstogt i forhold til et standardkrydstogt. Aldrig. Vi vil fortsætte med at kæmpe kollektivt med andre charterselskaber for endelig at bringe balance i ligningen, og det vil bedre tjene os og dig på lang sigt.

Ingen af ​​os har nogensinde stået over for denne type globale udfordring før. Og selvom vi kunne sige, “Åh, selvfølgelig, vi var forberedt på en global pandemi, og vi har en komplet beredskabsplan til at håndtere alle scenarier,” ville vi lyve, hvis vi sagde, at vi gjorde det. Ingen havde en komplet plan for de realiteter, vi alle står over for i dag. Vi holder næsten daglige møder for at finde ud af vejen frem, og ligesom du ser i medierne, ændrer det sig hele tiden.

Fra alle her hos VACAYA, vi takker dig utroligt meget, fordi du holder dig kold, mens vi alle rejser ned ad denne nye vej sammen. Nåde, medfølelse og tålmodighed vil redde os alle.

Hjælpsomme links:

• Læs vores svar på Covid-19 her: https://www.myvacaya.com/travel-updates/
• Læs vores rejsevilkår og -betingelser her: https://www.myvacaya.com/guest-resources/guest-terms-conditions/

HVIS DU IKKE HAR BESTILLET DE HOTESTE LGBT+ FERIE PÅ PLANETEN,
HVAD VENTER DU PÅ? TJEK DEM NEDENFOR!